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Part 2. 最具潜力组之三 Tierra323Premacy 190匹 车

作者:  发布: 2020-06-08 分类: 商务益智 阅读: 998次 

只要是热血车迷多半会崇拜动力至上的精神,认为马力改得愈强的车款,愈值得拥有,并甘愿付出金钱、精力去打造,疏不知马力提昇幅度愈高的引擎,其实是愈难照顾的,甚至平常都很难开上路兜风逛街的,因此那些4~500匹的Civic、Impreza车主,平常代步通常还有另一部车在开,这点可能很多人都不知道。然而在这凡事求「经济」与「实用」至上的年代,如何改出一部具有性能并好照顾的改装车,其实才是最值得「投资」的改装方式,为此OP特针对为大家挖掘出,最能在「性能与养车费用」间取得平衡的改装方式,让改装不再只是烧钱的乐趣。

Part 2. 最具潜力组之三 Tierra323Premacy 190匹  车这颗2.0L引擎本身所能承受的增压强度,虽不若D16A或4G93般来得优异,不过国内还是曾看到马力达350匹以上的涡轮改装车,而其机油泵浦容易故障的问题,是涡轮化后需注意的地方。

注意流量计位置

机油泵浦需强化

接下来要为大家介绍的同样是部在国内拥有十年左右贩售历史的车款,那就是Tierra/323/Premacy车款,这部笔者记得从1997年就开始贩售的国产车系,从早期的1.6、1.8L引擎到后期的2.0L引擎等,全部都在车市中占有一定的销售量,也因此国内拥有此车者也不在少数,加上外型朝年轻化取向设计,因此大部分的车主皆为30岁以内的热血青年,使得本车在过去曾有一段相当流行的改装风气过,不过近几年来在新车款不断推出的情况下,其热门程度已有逐渐退烧的趋势,但在笔者看来凡走过必留下痕迹,因此仍有介绍的必要性,且方向还是以效果明显的外挂涡轮为主,至于示範车种则同为北都社所提供的Premacy 2.0车款。

Part 2. 最具潜力组之三 Tierra323Premacy 190匹  车流量计安装位置同样需讲究,最佳地点在于节气门前、进气洩压阀后,距离两者的长度皆不可过近。

以这颗2.0L的引擎来说,外挂涡轮所需注意的问题有两个,其一同样是空气流量计的安装位置;其二则是机油泵浦的耐用度问题。先说前者,虽然这具引擎的流量计安装位置同样需相当讲究,不过地点可不是在涡轮前,而是在涡轮后,且最佳位置是在节气门前、进气洩压阀后,距离两者的长度皆不可过近,最好的处理方式是将进气洩压阀往涡轮压缩侧移动,如此将可增加流量计的安装位置,以闪过其他可能阻碍流量计安装角度的引擎室零件。

Part 2. 最具潜力组之三 Tierra323Premacy 190匹  车TD-04L打0.45bar的增压值,约可获得190匹的马力输出,搭配自排变速箱的使用,市区开起来真是便利多多,超实用的啦!且自排箱耐用度还算不错,不恶操的话,用个几年没问题。

至于机油泵浦耐用度部分,由于2.0L这颗引擎在后期时所採用的机油泵浦为台製零件,相较于早期推出时所採用的日规零件而言,有设计上的小瑕疵,容易导致内部离心叶片出现过度磨损情形,且一旦外挂涡轮增加泵浦工作负担的话,其寿命还会明显缩短许多,因此建议后期Tierra车系在外挂涡轮时,最好是更换日规机油泵浦,才不会发生瞬间丧失油压,导致涡轮轴心、波司烧毁的严重问题发生。

Part 2. 最具潜力组之三 Tierra323Premacy 190匹  车供油点火补正部分,只要使用E-manage黄金版即可完全对应,毕竟轻增压所需注意的问题比较少,且旧系统也不会有逆修正的问题。

0.45bar轻增压改装

自排设定也可行

至于原厂引擎条件下可承受的增压值极限有多高呢?若为手排设定的话大约在0.5bar左右,若是自排车则建议到0.45bar即可。而动力提昇效果呢?以这部外挂TD-04L涡轮的自排Premacy为例,增压值0.45bar时,预估马力约有190匹的水準,0~100km/h所需时间,以过去的经验与其自排设定来看,大约在8.5秒左右,虽然表现并不突出,不过回头看看原厂未改时12秒左右的实力来说,表现已相当不错,更重要的是它保留了自排换档系统的便利性,这对多少通勤车主来说,是多幺难能可贵的改装。

Part 2. 最具潜力组之三 Tierra323Premacy 190匹  车内装相当原厂,保持洁净素雅似乎是车主的改车原则。
 

此外,阿文最后还向笔者补充表示,Premacy这部车倘若有外挂涡轮的改装计画,记得完工后还要将引擎盖垫高一点,才能让上置式涡轮无法向下发散累积在引擎室内的排气高温,随着撞风负压效应而带走,否则无论如何加大水箱或冷却器,高温问题还是会一直困扰车主,而此问题也只有Premacy才有,像Tierra或323就没有类似的情况发生。

Part 2. 最具潜力组之三 Tierra323Premacy 190匹  车水温与油压錶是确认引擎工作状况的好帮手。


 

Part 2. 最具潜力组之三 Tierra323Premacy 190匹  车轮胎同样使用Toyo T1R型号,搭配从RX-7杀下来的对向四活塞卡钳,算是最经济的改装方式。Part 2. 最具潜力组之三 Tierra323Premacy 190匹  车略显笨重的车身设计,在涡轮化之后反而成为出游玩乐的好工具,上路超车俐落快速,不再被人当成路队长。

达人剖析:

Tierra/323/Premacy车系改装时最需注意的问题便是流量计的安装位置,最佳位置是在节气门前、进气洩压阀后,距离两者的长度皆不可过近,可减少流量计被干扰的情形,回油自然不熄火。此外,由于本车系供油系统皆为传统单含氧感知器的设定,因此供油电脑使用E-manage黄金版即可完全对应,改装难度并不高。(北都社-阿文)

Part 2. 最具潜力组之三 Tierra323Premacy 190匹  车 改装明细表TD-04L涡轮本体HKS SQV进气洩压阀E-manage黄金版供油电脑自排油冷却器机油冷却器广名排气头段广名中央冷却器KYB避震器Toyo T1R 205/45R17轮胎RX-7四活塞卡钳涡轮套件:8万元(完工价)

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